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据红星新闻报说念，7月2日，四川汶川卧龙尽头行政区耿达镇境内发生一齐交通事故，一辆货车和一辆旅游大巴相撞，形成1东说念主死字，多东说念主受伤。近日，两位网友上传了事发前40分钟出事的旅游大巴曾强行超车差点发滋事故的视频，引来网友和顺。

7月6日，上游新闻（报料邮箱baoliaosy@163.com）记者从死者亲一又处获悉，天然事故原因是货车占说念，但途中旅游大巴屡次冒险超车，在相撞时还在加快，处分完后事他们也将追责大巴司机的遭殃。汶川交警方面也暗示，一经接到多个对大巴司机的联系电话投诉，车祸拜访为止后，会进行处分。

▲事故现场。图片开首/受访者供图

车厢后部乘客破窗逃生十多东说念主受伤

7月2日晚，有网友发布视频称，汶川一辆货车和旅游大巴相撞，现场视频清楚，旅游大巴车头已被扯破，货车车架插入大巴车表层，涉事货车车头撞启航旁崖壁，大地洒落着车辆部件和碎屑，现场有东说念主正对伤者施救。随后汶川卧龙尽头行政区办公室使命主说念主员阐发，“事故形成1东说念主死字3东说念主受伤。”

上游新闻记者从受难者的好友黄女士处获悉，受难的是坐在第一排的一位19岁女大学生，现在就读于广安一职校的医药卫生学院，她的男友也在事故中受伤，现在他们一经赶到女生的家乡泸州办理后事。

6日下昼，上游新闻记者也磋商上了大巴车上的乘客G先生（化姓），他暗示事故发生后，大巴车的后门被路边挡板挡住，车厢后部的乘客在惊惧中不得不破窗逃生，大致有十多东说念主在跳车时受伤。我方的两位女性一又友在事故中受伤，其中一位被会诊为腰椎骨裂，需要静养6-8周。

G先生一瞥是通过集结平台找到成都一旅行社预定了四密斯山一日游，全车约有40余名乘客，事发时正复返成都。过后旅行社也提供了大巴车行车纪录仪摄像，称对向车说念的大货车偏离车说念应负事故的全部遭殃。

但G先生以为，“还没撞上的工夫，咱们车的速率是60，然后到撞上的工夫变成了就67，即是说这个司机他莫得延缓去侧目伤害。”

▲行车纪录仪清楚，事故发生前，大巴车时速为66公里。图片开首/视频截图

此外，G先生还以为，大巴车司机对事故也有遭殃，“从成都到四密斯山，他一齐即是速率很快，然后一直在按喇叭。回成都的工夫，从四密斯山上要下到山底，左边是山，右边是峭壁，那时还有相配大的雾。他亦然一直在加快，然后按喇叭驱赶对向车辆或者进行超车。”

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G先生也承认，整个行程莫得乘客教唆司机，“人人都照旧嗅觉发怵，关联词莫得一个东说念主发声。”

▲事故现场。图片开首/受访者供图

两段视频纪录大巴车危机驾驶

7月4日，黄女士在嘱托媒体发帖称，但愿死人安息，谢世的男友大要渐渐走出来，并暗示受难女生的男友也指出，在出事先，大巴车就两次超车差点撞车，“在终末一次与货车撞上时，行车纪录仪清楚照实是货车占说念了，但昭着也看到了大巴车看到货车过来时一直还在加快。”

近日，多位乘客也在嘱托平台发文称，旅游大巴司机存在危机驾驶活动。7月4日，在某短视频平台，一位网友上传了一段行车纪录仪视频，清楚5点50分傍边，在G350国说念一齐段，一辆川AZ85**捏照的大巴车在两车说念上强行越线超车，为了侧目对向一辆大型铲车，不得不右转向，别停了一辆正常行驶的比亚迪SUV，我方也刹停。而这危机的一幕刚好又被后车的杨先生拍下，并于5日上传到网上。

有车上乘客回忆，比亚迪车主随后还赶上了正在路边休息的大巴车，与司机大吵了一架，驳斥他不把一车乘客的命当回事，随后这辆川AZ859**捏照的大巴车在开拔后不久被撞。

▲事发前40分钟，杨先生拍到事故大巴强行超车逼停小车。图片开首/集结视频截图

多个角度拍到的视频加上随后发生的事故，如斯正值也引来热议，有网友称，“这个司机应该销毁驾照。”

G先生也阐发了此事，“（争吵时）大巴司机的理由是说我莫得刮蹭到你，关联词那时阿谁情况照实是很危机，然后出事是在休息完之后（开出去）的5分钟傍边。”

在后车拍到大巴别车视频的杨先生告诉上游新闻记者，“咱们莫得看到后头发生的事故，但这辆大巴在咱们视野里是很快的，一直在按喇叭超车，很野的开法，都备不顾我方拉了一车东说念主。”

黄女士先容，大巴车司机现在转到华西病院救治，货车司机伤得不重，乘客在病院查抄费都是货车方出的用度。死者这边旅行社方面暂时露面了，货车司机那里也暂时抵偿了一小部分，“对于途中大巴车屡次行车不表率，咱们现在一经准备了材料，包括网上的视频等等，处分完后事之后，也但愿大巴车司机获取应有的责罚。”

▲被逼泊车辆行车纪录仪清楚，对向车说念有一辆铲车。图片开首/集结视频截图

讼师：很难判断是否达到危机驾驶罪轨范

7月6日下昼，旅行社方面告诉上游新闻记者，一经在处分此事，“主如若货车司机的遭殃。”

汶川县公安局交警大队卧龙交警中队一位民警戒诉上游新闻记者，他们也审视到了大巴司机的危机驾驶活动，“也不是一个东说念主在打电话说（投诉），许多东说念主都在打电话说，现在事故的车检、尸检论述还没下来，后续处分完毕，咱们该处罚就处罚。”

天然事故原因是货车占说念，但途中旅游大巴屡次冒险超车，死者家属是否不错根究司机危机驾驶的遭殃？

河南泽槿讼师事务所主任付建以为，如果经交通部门已然，是货车非法占说念负事故主要遭殃，其将面对责罚，死者家属不错向货车司机和货车公司索赔。如果货车司机和大巴司机都有遭殃，死者家属不错告状两边司机和公司索赔。

付建证明，《中华东说念主民共和国刑法》对危机驾驶罪有规定，其中就包括情节恶劣的追赶竞驶活动。“追赶竞驶”是指活动东说念主在说念路上高速、超速行驶，泛泛追赶、杰出其他车辆，时时、霎时并线，近距离驶入其他车辆之前的危机驾驶活动。天然大巴车有屡次超车活动，但需要凭证超车次数，每次超车的危机流程，以及给说念路交通形成的安全隐患详尽认定是否属于情节恶劣，只好达到情节恶劣的流程才能根究司机的危机驾驶罪的责罚。

重庆市律协刑民交叉专科委员会委员、重庆志和智讼师事务所高档结伙东说念方针公典讼师也以为，现在很难判断大巴司机是否达到危机驾驶罪的轨范，不外从严重超速的角度看，凭证公安部《严重超员、严重超速危机驾驶刑事案件立案轨范（试行）》的规定，在说念路上驾驶活泼车从事旅旅客运、包车客运等，通过傍山险路、通顺下坡、通顺急弯等事故易发路段，越过规定时速50%以上，且行驶时速达到30公里以上，不错立案观看。因此，是否达到根究责罚的流程，要道在于大巴车超速若干，是否达到了立案轨范。

上游新闻记者 汤皓

裁剪：邹渝

责编：王蓉 官毅

审核：冯飞玩转小猪